Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Шляндин В.М. Элементы автоматики и телемеханики Издание 2
 
djvu / html
 

ка МД. От магнесина-датчика показания курса передаются к маг-нссинам-указателям М. У, расположенным на приборных досках других членов экипажа самолета. Это же устройство может быть использовано в качестве датчика курса автоштурмана или радиолокационной станции.
Если установить дополнительный сельсин, статорные обмотки которого включить параллельно статорным обмоткам основного, то сигнал, снимаемый через дополнительный усилитель с его ротора, может быть использован для курсовой стабилизации электрического автопилота.
Применение усилителя делает удобным регулирование чувствительности компаса при полете на разных географических широтах. Изменение напряженности земного магнитного поля с изменением географической широты компенсируется вручную простым регулированием коэффициента усиления усилителя.
Применение гировертикали для стабилизации горизонтального положения чувствительного элемента в значительной мере уменьшает также и северную поворотную ошибку компаса.
§ Х.2. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОШТУРМАН
Автоштурманом называется автоматический указатель местонахождения самолета. Назначением автоштурмана является облегчение работы штурмана по определению местонахождения самолета, выходу на цель и т. п.
Особую ценность представляет автоштурман при полете ночью или в отсутствии видимости, когда определение местонахождения самолета по земным ориентирам невозможно. Во многих случаях применение автоштурмана позволяет осуществлять самолетовождение без участия человека.
Местонахождение самолета может быть определено по карте местности, если известен путь, пройденный самолетом от места вылета. Так как путь равен произведению скорости на время, а скорость самолета за время полета может быть переменной, то определение пройденного пути возможно непрерывным интегрированием путевой скорости самолета.
Однако для определения местонахождения самолета недостаточно знание только пройденного им пути. Необходимо также при пользовании картой знать путь, пройденный в направлении меридиана, и путь, пройденный в направлении, перпендикулярном меридиану.
На фиг. X. 2,а показан вектор v путевой скорости самолета, составляющий угол < i с направлением меридиана, где - курс-самолета. Вектор скорости v можно разложить на две взаимно перпендикулярные составляющие v sin < > и v cos ty. Тогда для определения местонахождения самолета в момент времени t (точка А) достаточно определить отрезки OL и OS:
= k v cos belt; (X. 1)
о
450

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460


Автоматизация производства в нефтяной и химической промышленности. Справочники, статьи