Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Герасимов С.Г. Теоретические основы автоматического регулирования тепловых процессов
 
djvu / html
 

новесным мостом Витстона, с Нулевым контактным гальванометром в качестве реле и с термометром сопротивления в качестве теплочувствительного органа. В одно из плечей моста включен термометр сопротивления 1, измеряющий температуру регулируемой среды. Каждое из плеч другой ветви моста содержит по добавочному термометру сопротивления 2 и 3 - элементу устройства упругой связи. Оба последних термометра вложены в небольшие электронагревательные печи 4 и 5. Нагреваемая обмотка их включается параллельно электродвигателю, управляющему регулирующим органом, так что при работе регулятора в сторону открытия регулирующего органа и вращении электродвигателя в одну сторону включается одна из печей, при работе же регулятора в сторону закрытия электродвигатель вращается в другую сторону и включается другая печь. Работа регулятора протекает следующим образом.
Предположим, что в начальный момент времени существует равновесное состояние, т. е. приток тепла в регулируемый участок равен его стоку и температура имеет заданное и поддерживаемое значение. При этом мост сбалансирован, и стрелка контактного гальванометра стоит на «нуле», сервомотор не работает, и, следовательно, обе печи не включены и их термометры сопротивления не нагреты. Допустим, что произошло какое-то возмущение и температура в регулируемом участке стала подниматься.
При этом стал нагреваться основной термометр сопротивления 1, стрелка контактного гальванометра отклонилась, включился сервомотор в сторону закрытия регулирующего органа и включился нагреватель 4 устройства обратной связи.
Термометр сопротивления 2 этого нагревателя также стал нагреваться относительно очень быстро. Это нагревание, очевидно, должно привести к тому, что через некоторое время, зависящее от первоначального отклонения регулируемой температуры и времени работы сервомотора, равновесие моста будет восстановлено еще до того, когда регулируемая температура вернется к первоначальному значению. Восстановление равновесия моста будет осуществляться, главным образом, за счет нагрева термометра сопротивления устройства связи. При восстановлении равновесия моста контактный гальванометр выключит сервомотор и одновременно нагреватель обратной связи.
Таким образом, искусственно нагреваемый термометр сопротивления осуществляет обратную связь. По установлении нового состояния равновесия регулятора, термометр обратной связи начинает остывать и, следовательно, степень связи ослабевать, постепенно доходя до нуля. Работа такого устройства протекает, таким образом, вполне подобно пружине, прикрепленной к подвижному поршню изодромного устройства. 50

 

1 10 20 30 40 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320


Автоматизация производства в нефтяной и химической промышленности. Справочники, статьи